أكثر من 600 سؤال متنوعه ومراجعات نهائية ونماذج الوزارة تشمل كل منهج الفصل الدراسي الاول للصف الاول الثانوي

درس يشمل أكثر من 600 سؤال متنوعه ومراجعات نهائية ونماذج الوزارة  تشمل كل منهج  الفصل الدراسي الأول

 https://www.youtube.com/

watch?v=5VoNChDLSDU

Top 10 attack helicopters in service today

 

 

 

المروحية القتالية Denel Rooivalk AH-2 قيد الاستخدام العملي مع جيش جنوب إفريقيا.

تعتبر Denel Rooivalk واحدة من أكثر طائرات الهليكوبتر القتالية والهجومية تقدمًا في العالم. يتضمن تكنولوجيا سلاح متطورة. في عام 1997 ، تم اختيار نظام الصواريخ FZ® 70 ملم المكون من محرك صاروخي FZ90 ورؤوس حربية وقاذفة صواريخ M159 للتكامل مع مروحية Rooivalk الجنوب أفريقية.

 

 

تم تجهيز برج الأنف في Rooivalk بمدفع 20 ملم. يحتوي على نظام تلقائي للكشف عن الهدف وتتبعه. يمكن لهذه المروحية الهجومية أن تحمل صواريخ ZT-6 Mokopa الأصلية المضادة للدبابات (على غرار هيلفاير الأمريكية). من المدهش أن هذه هي واحدة من أقوى الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات في العالم. بدلاً من ذلك ، يمكن لهذه المروحية الحربية الجنوب أفريقية أن تحمل ما يصل إلى 16 صاروخًا أصغر موجهًا مضادًا للدبابات من طراز TOW. كما أنها مزودة بصواريخ جو - جو وسفينة بها صواريخ 70 ملم غير موجهة. يمكن استخدام هذه الحربية في الأدوار المضادة للدروع والهجوم الأرضي والاستطلاع المسلح والدعم الناري والمرافقة والاختراق العميق.

   يمكن تركيب زوج من المقاعد الخارجية في Rooivalk ، مما يتيح لها التقاط طاقم طائرة هليكوبتر سقطت.

   حاليا 11 مروحية فقط من هذه الطائرات تعمل بسبب مشاكل التمويل

هذه المروحية الحربية مزودة بمدفع ARMSCOR عيار 20 ملم. يمكن أن تحمل ما يصل إلى 16 ZT-6 Mokopa أصليًا (تشبه عمومًا Hellfire الأمريكية). من المثير للدهشة أن Mokopa هو أحد أقوى الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات في العالم ويبلغ مداه 10 كيلومترات. بدلاً من ذلك ، يمكن لـ Rooivalk حمل صواريخ TOW الأمريكية الموجهة المضادة للدبابات. كما أن هذه المروحية في جنوب أفتيكان لديها تجهيزات لحمل صواريخ جو - جو قصيرة المدى. غالبًا ما تُرى هذه المروحية الهجومية مع كبسولات مليئة بصواريخ 70 ملم غير موجهة.

 CAIC Z-10

  Military Helicopter Model – Z10 

 

 هي مروحية هجومية طورتها جمهورية الصين الشعبية. تم تصميمه بشكل أساسي للمهام المضادة للدبابات ولكن لديه قدرة جو-جو ثانوية أيضًا

 تعتبر طائرات الهليكوبتر العسكرية من سلسلة WZ10 أول نموذج لطائرة هليكوبتر هجومية احترافية تم تطويرها بشكل مستقل في الصين ، وهي مزودة بجناح دوار مفرد مع دوار خلفي وجسم إطار حاد مع كابينة تحكم تسلسلية ومعدات هبوط احتياطية ثلاثية النقاط. تتميز بمزايا الموثوقية الجيدة جدًا لأداء الطيران ، والقدرة على البقاء على قيد الحياة في ميدان المعركة ، والتعاون الجيد للغاية بين الطائرات مع تآزر المعلومات من الجو إلى السطح الذي يجلب لهم قدرة قوية على الهجوم متعدد الأهداف سريعًا ومستمرًا ، ويعمل على مدار 24 ساعة مع مهام عسكرية متعددة تحت جبهة معركة معقدة. تعادل الفعالية القتالية الشاملة طائرات الهليكوبتر العسكرية المتقدمة التي تخدم الأجانب.

 

معدات:

 

مقياس حجم الجسيمات الكهروضوئية على الأنف (على غرار US AH-64)

جهاز التصوير الحراري المستقل (مشابه لـ LEO-II)

نوافذ المراقبة الكهروضوئية لكلا الجانبين

داخل جهاز التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء

ليزر مجموعة مكتشف

كاميرا تلفزيون وشاشة عرض كريستالية سائلة

نظام خرائط GPS و GLONASS

الأسلحة:

صواريخ TY-90 جو-جو

صواريخ مضادة للدبابات موجهة سلكية HJ-8 (موجهة بالليزر)

7 جولات متتالية من عش إطلاق الصواريخ (بحد أقصى 4 مجموعات تصاعد)

32 جولة متتالية من عش إطلاق الصواريخ (بحد أقصى مجموعتين متصاعدة)

مدفع رشاش (قطر 23 مم ، يشبه مدفع السلسلة AH-64).

 

 

 Mil Mi-24 Hind

 إنها طائرة هليكوبتر هجومية ذات محركين مصممة للدعم الجوي القريب للقوات البرية ضد الأهداف المدرعة ، ولنقل الأفراد.

في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، كانت طائرات ميل مي 24 هند وبيل إيه إتش -1 كوبرا المروحيتين الهجوميتين الرئيسيتين على جانبي الحرب الباردة. لو حاول الروس اقتحام Fulda Gap ، لكان هذان المروحتان سيضربان رؤوسًا - غالبًا - بين محاولات تفجير دبابات الجانب الآخر وقواته إلى الجحيم

لم تحمل الطائرة Mi-24 Hind صواريخ مضادة للدبابات وقذائف صاروخية ومدافع فحسب ، بل يمكنها أيضًا سحب ثمانية جنود

 

شهدت كلتا المروحيتين نصيبهما العادل من العمل. أثبتت هند نفسها في أفغانستان وأماكن أخرى ، بينما شهدت الكوبرا استخدامًا واسعًا في حرب فيتنام. بحلول الثمانينيات ، كانت هذه التصاميم ناضجة ومثبتة - وكلاهما مليء بالكثير من الثبات.

 دخلت الطائرة Mi-24 Hind الخدمة في عام 1973. قامت السفينة Hind D بتعبئة مدفع Gatling عيار 12.7 ملم في المقدمة ويمكن أن تحمل مزيجًا من كبسولات الصواريخ (عادةً صواريخ 57 ملم) والصواريخ المضادة للدبابات (عادةً AT-2 أو AT-6. ) على ستة أبراج. من ناحية أخرى ، كانت طائرات UH-1 تحمل في كثير من الأحيان بعض المدافع الرشاشة عيار 7.62 ملم ولها أبراج تكفي لصاروخين. بمعنى ما ، أخذت هند بعض المفاهيم من UH-1 ووضعها على المنشطات. مثل UH-1 ، يمكن للهند أيضًا نقل القوات إلى المعركة - عادةً ثمانية أفراد

 تم تعزيز معدات المروحية بشكل إضافي بكتل B-8V لـ 20 صاروخًا من نوع S-8 من عيار 80 ملم ، وحاويات مدفع UPK-23-250 مع مدفع ثنائي الأسطوانة Gš-23L مزود بـ 250 طلقة ، أسلحة عالمية حاويات GUV9A مع تركيب مُعد لتركيب قاذفات قنابل آلية 9-A-800 من عيار 30 ملم ، أو مدفع رشاش رباعي الأسطوانات 9-A-624 عيار 12.7 ملم ، ومدفعان رشاشان بأربعة أسطوانات 9-A- 622 عيار 7.62 ملم. وقد تم تجهيزه بخصائص محسّنة لمستوى الطيران الأعلى لمحركات TV3-117V ، وبتركيب لتركيب مبردات الغاز الخارجة ، وخزانات وقود إضافية بسعة 450 لترًا

 

البيانات التكتيكية الفنية الأساسية

رحلة بحرية عالية السرعة: 310 كيلومترات في الساعة

سرعة الرحلة النموذجية: 260 كم في الساعة

أقصى مسافة طيران: 750 كم

مدى العمليات التكتيكية: 160 كم

سقف الرحلة: 4500 متر

التسلق بالقرب من السطح: 750 متر في الدقيقة

الحمولة: 2400 كجم

وزن المروحية الفارغة: 8400 كجم

الوزن الأقصى للإقلاع: 12500 كجم

الطول بالريش الدوارة: 19.79 متر

طول جسم الطائرة: 17.51 ​​متر

الإرتفاع: 6.5 متر

قطر الدوار الرئيسي: 17.3 متر

قطر الذيل الدوار: 3.908 متر

  

 

Agusta A129 Mangusta

 

كل ما يجب معرفته عن مروحية هجومية محلية الصنع في إيطاليا

 

عندما تفكر في أفضل طائرات الهليكوبتر الهجومية هناك ، تتبادر إلى الذهن طائرات Boeing AH-64 Apache و Bell AH-1 Cobra و Westland Lynx و Mil Mi-24 Hind و Kamov Ka-50/52 Hokum. لكن واحدة من أفضل طائرات الهليكوبتر الهجومية في العالم تأتي من مكان مفاجئ: إيطاليا.

 

نعم ، هذا صحيح ، أرض المعكرونة والرومانسية والجيوش الرومانية هي أيضًا مسقط رأس واحدة من أفضل طائرات الهليكوبتر التي تقتل الدبابات في العالم. تلك المروحية هي Agusta A129 Mangusta (تعني إيطالي "النمس"). كان المشروع طموحًا ، لكنه لم يصل أبدًا إلى كامل إمكاناته بفضل نهاية الحرب الباردة.

 كانت هذه مروحية هجومية قادرة للغاية. تبلغ سرعتها القصوى 174 ميلاً في الساعة ، ومدى أقصى يبلغ 317 ميلاً ، وطاقم مكون من شخصين. كانت القوة النارية التي يمكن أن تجلبها مثيرة للإعجاب: مدفع جاتلينج M197 20 ملم (الذي أعطاها لدغة تمامًا مثل AH-1 Cobra's) ، وثمانية صواريخ BGM-71 TOW أو AGM-114 Hellfire المضادة للدبابات ، أو FIM-92 Stinger أو Mistral anti - صواريخ الطائرات ، ناهيك عن حاضنات الصواريخ وأكياس البنادق المزودة بمدافع رشاشة من عيار 50. نعم ، هذه المروحية ستفسد بالتأكيد يوم بعض الأعمدة المدرعة

 خططت إيطاليا لبناء 100 من هذه المروحيات. طار لأول مرة في عام 1983 ، لكن عملية البحث والتطوير استغرقت بعض الوقت ، وفي نهاية المطاف أنقذت ألمانيا الغربية البرنامج ، تاركة إيطاليا للمضي قدمًا وحدها. لم تصل نماذج الإنتاج الأولى حتى عام 1990. ثم تم تخفيض الشراء المخطط لـ 100 إلى 60. نسخة أخرى من هذه المروحية قادرة على سحب ثمانية جنود بالإضافة إلى القوة النارية ، A139 ، لم تنطلق من الأرض. ومع ذلك ، فإن A129 قد خدم إيطاليا جيدًا. في الواقع ، يقوم الإيطاليون بتحويل عشرين من مروحياتهم الحالية إلى طائرات هليكوبتر استطلاع مسلحة للانضمام إلى عشرين طائرة هليكوبتر تم بناؤها حديثًا. بالإضافة إلى ذلك ، حصلت تركيا على رخصة إنتاج لبناء نسخة محلية من هذه المروحية القاتلة

 هي مروحية هجومية صممت وأنتجت في الأصل بواسطة Agusta في إيطاليا. كانت أول طائرة هليكوبتر هجومية يتم تصميمها وإنتاجها بالكامل في أوروبا الغربية. TAI / AgustaWestland T-129 ATAK هي نسخة مشتقة من A129 ، وتطويرها من مسؤولية صناعات الفضاء التركية (TAI) ، مع AgustaWestland كشريك أساسي

 بدأ الجيش الإيطالي في تشكيل حاجة لطائرة هليكوبتر مراقبة خفيفة ومضادة للدبابات في عام 1972 ؛ في الوقت نفسه ، كان لدى ألمانيا الغربية حاجة مماثلة. أدت متطلبات الدول إلى مشروع مشترك بين شركة Agusta الإيطالية وشركة MBB في ألمانيا الغربية ؛ ومع ذلك ، انتهى الجهد المشترك بعد العمل التمهيدي. درس Agusta في البداية تصميمًا يعتمد على A109 ، لكنه قرر المضي قدمًا في استخدام طائرة هليكوبتر أكثر طموحًا. بدأت الشركة أعمال التصميم على A129 في عام 1978. [2] استغرق أول نموذج من خمسة نماذج أولية من طراز A129 أول رحلة من النوع في 11 سبتمبر 1983 ، وطار النموذج الأولي الخامس لأول مرة في مارس 1986. أمر الجيش الإيطالي بإجمالي 60 طائرة من طراز  A129

 

في عام 1986 ، وقعت حكومات إيطاليا وهولندا وإسبانيا والمملكة المتحدة على مذكرة تفاهم للتحقيق في نسخة محسنة من A129 ، تسمى Joint European Helicopter Tonal. (تم اشتقاق "Tonal" من اسم إله الأزتك.) كان من المفترض أن تمتلك Tonal محركات أكثر قوة ، ونظام دوار جديد ، ومعدات هبوط قابلة للسحب ، وأجهزة استشعار محسنة ، وتسليح أكثر قوة. ومع ذلك ، انهار المشروع في عام 1990 عندما قررت بريطانيا وهولندا الحصول على AH-64 Apache بدلاً من ذلك. ومنذ ذلك الحين ، استحوذت إسبانيا على يوروكوبتر تايجر. نسخة التصدير ، A129 International (A129I) ، هي طائرة هليكوبتر منخفضة التكلفة مع قوة نيران إضافية وإلكترونيات طيران مطورة. في سبتمبر 2007 ، أعيد تصميم A129I ليصبح AW129.

 

في مشروع الجيش الأسترالي AIR 87 للحصول على طائرات هليكوبتر استطلاع مسلحة ، تم إدراج Agusta A129 و AH-64 Apache و Eurocopter Tiger في القائمة المختصرة من المناقصات الست الأصلية. 

 

في ديسمبر 2001 ، تم الإعلان عن منح العقد لشركة Eurocopter Tiger

 

الخصائص العامة

 

الطاقم: 2: ضابط طيار وأنظمة أسلحة

الطول: 12.28 م (40 قدم 3 بوصات)

قطر الدوار: 11.90 م (39 قدمًا 1 بوصة)

الارتفاع: 3.35 م (11 قدم 0 بوصة)

مساحة القرص: 111.22 متر مربع (1197.25 قدم مربع)

الوزن الفارغ: 2530 كجم (5575 رطلاً)

ماكس. وزن الإقلاع: 4600 كجم (10140 رطل)

المحرك: 2 × Rolls-Royce Gem 2-1004D (رخصة من تصنيع Piaggio) أعمدة توربينية ، 664 كيلو واط (890 shp) لكل منهما

أنظمة الدوار: 4 ريش على الدوار الرئيسي

أداء

 

السرعة القصوى: 278 كم / ساعة (148 عقدة ، 170 ميل في الساعة)

سرعة الانطلاق: 229 كم / ساعة (135 عقدة ، 155 ميلاً في الساعة)

المدى: 510 كم (275 نانومتر ، 320 ميل)

نطاق العبّارة: 1000 كم (540 نانومتر ، 620 ميل)

سقف الخدمة: 4،725 م (15،500 قدم)

معدل الصعود: 10.2 م / ث (2025 قدم / دقيقة)

التسلح

البنادق: 1 × 20 مم (0.787 بوصة) مدفع M197 ثلاثي الأسطوانات من نوع جاتلينج (500 طلقة) في نظام مدفع خفيف الأبراج TM197B (إصدار CBT فقط)

الصواريخ: 4 كبسولات مع

38 × 81 مم (3.19 بوصة) صواريخ غير موجهة أو

76 × 70 مم (2.75 بوصة) صواريخ غير موجهة أو

12.7 ملم مدفع رشاش

الصواريخ:

8 × AGM-114 Hellfire أو BGM-71 TOW صواريخ مضادة للدبابات

4-8 × AIM-92 Stinger أو صواريخ ميسترال المضادة للطائرات

 

  TAI T129 ATAK                                                                                                 

                                                                                                                

تي 129 (بالإنجليزية :TAI/AgustaWestland T129 )هي طائرة هجومية، تم تطويرها في تركيا بواسطة الصناعات الجوية التركية (بالإنجليزية : Turkish Aerospace Industries ) و شركة أغستاوستلاند كشريك ( بالإنجليزية : AgustaWestland ) ، و تم تصمميها للعمل في جميع الأحوال الجوية

 

في مارس 2007 أعلنت الحكومة التركية أنها وقعت عقد مع شركة أغستاوستلاند على شراء وإنتاج و مشاركة في تطوير طائرات 51 طائرة عمودية من نوع أغستا إيه 129 مانغوستا، بالإضافة إلى 41 طائرة اختياريه  ، و يشمل العقد على حقوق الإنتاج المستقبلية لصالح تركيا، . و في 2008 بدأ مشروع تطوير T 129 ، و في 2009 تم الانتهاء من مراجعة متطلبات النظام، والتصميم الأولى، وفي عام 2010 ينما كانت النسخة الأولية من المروحية تخضع إلى اختبار تعرضت إلى حادث بالقرب من فيربانيا شمال ايطاليا ، و بحلول 2014 تسلم الجيش التركي تسعة منها

تم تحسين المروحية القتالية متعددة المهام "T129 ATAK" لتلبية متطلبات الأداء الساخن والعالي للقوات المسلحة التركية. مقعد ترادفي ، بمحركين ، وطائرة هليكوبتر هجومية قابلة للتشغيل البيني للناتو مُحسَّنة للهجوم والاستطلاع المسلح ومهام الضربة الدقيقة والضربات العميقة ليلا ونهارا في جميع البيئات وبغض النظر عن الظروف الجوية.

 

التسليح :

• 8 صواريخ UMTAS أو إيه جي إم-114 هيلفاير أو سبايك .
• مدفع عيار 20 ملم
• 4 صواريخ ستنقر جو-جو
• صواريخ غير الموجهة
• صواريخ موجهة

 

يشتمل T129 ATAK على قدرة تحميل أسلحة غير متكافئة وتمكّن من استخدام جميع الأسلحة بفعالية وفقًا لمتطلبات المهمة. بالنسبة لمهام الدعم القتالي القريب ، تم دمج مدفع أبراج 20 ملم بسعة 500 طلقة و 70 ملم من الصواريخ الكلاسيكية بسعة 76 صاروخًا ؛ بينما بالنسبة للمهام متعددة الأغراض ، تم دمج 16 صاروخًا جوًا أرضيًا موجهًا بالليزر CIRIT® 70 مم و 8 صواريخ UMTAS® طويلة المدى مضادة للدبابات و 8 صواريخ جو-جو من طراز STINGER، بالإضافة إلى حالة فن أنظمة الحرب الإلكترونية وأنظمةEO

 

تم تحسين المروحية القتالية متعددة المهام "T129 ATAK" لتلبية متطلبات الأداء الساخن والعالي للقوات المسلحة التركية. مقعد ترادفي ، بمحركين ، وطائرة هليكوبتر هجومية قابلة للتشغيل البيني للناتو مُحسَّنة للهجوم والاستطلاع المسلح ومهام الضربة الدقيقة والضربات العميقة ليلا ونهارا في جميع البيئات وبغض النظر عن الظروف الجوية.

 

يشتمل T129 ATAK على قدرة تحميل أسلحة غير متكافئة وتمكّن من استخدام جميع الأسلحة بفعالية وفقًا لمتطلبات المهمة. بالنسبة لمهام الدعم القتالي القريب ، تم دمج مدفع أبراج 20 ملم بسعة 500 طلقة و 70 ملم من الصواريخ الكلاسيكية بسعة 76 صاروخًا ؛ بينما بالنسبة للمهام متعددة الأغراض ، تم دمج 16 صاروخًا جوًا أرضيًا موجهًا بالليزر CIRIT® 70 مم و 8 صواريخ UMTAS® طويلة المدى مضادة للدبابات و 8 صواريخ جو-جو من طراز STINGER® ، بالإضافة إلى حالة فن أنظمة الحرب الإلكترونية وأنظمة EO

T129 ATAK هي طائرة هليكوبتر هجومية ذات محركين ، ومقعد ترادفي ، ومتعددة الأدوار ، وفي جميع الأحوال الجوية على أساس منصة Agusta A129 Mangusta. تم تطوير T129 من قبل شركة صناعة الطيران التركية (TAI) ، مع شريك AgustaWestland. تم تصميم المروحية للهجوم والاستطلاع المتقدم في البيئات الحارة والعالية والجغرافيا الوعرة في كل من ظروف النهار والليل. [6]

 

بدأ برنامج ATAK لتلبية متطلبات القوات المسلحة التركية من مروحية هجومية واستطلاع تكتيكية. T129 هو نتيجة دمج إلكترونيات الطيران عالية التقنية التركية ، وتعديلات الإطار الجوي ، وأنظمة الأسلحة في هيكل الطائرة AgustaWestland A129 الذي أثبتت كفاءته في القتال ، مع محركات مطورة وناقل حركة وشفرات دوارة. إنه قيد الاستخدام من قبل الجيش التركي ، ويتم تقديمه لخدمات أخرى

و قد أبدت مجموعة من الدول اهتمامها مثل لمملكة العربية السعودية ، و الإمارات العربية المتحدة ، و باكستان ، و ماليزيا ، و الأردن ، و أذربيجان ، و كوريا الجنوبية 

 

يوروكوبتر تايغر  

 وهي مروحية هجومية تصنع من قبل شركة يوروكوبتر.وتسمى في ألمانيا باسم Tiger، أما في فرنسا وإسبانيا باسم Tigre.

 

يوروكوبتر تايجر هي طائرة هليكوبتر هجومية ذات أربع شفرات ومحركين دخلت الخدمة لأول مرة في عام 2003. وقد تم تصنيعها من قبل يوروكوبتر ، الشركة التي خلفت أقسام طائرات الهليكوبتر الخاصة بشركتي إيروسباسيال ودايملر بنز إيروسبيس إيه جي ، والتي صنفتها على أنها EC 665. تعرف في ألمانيا بالنمر. في فرنسا وإسبانيا يطلق عليه Tigre. بدأ تطوير النمر خلال الحرب الباردة ، وكان الهدف منه في البداية أن تكون منصة مروحية مضادة للدبابات لاستخدامها ضد الغزو السوفيتي البري لأوروبا الغربية. بسبب فترة التطوير المطولة التي تم خلالها حل الاتحاد السوفيتي سلميًا ، اختارت فرنسا وألمانيا المضي قدمًا في النمر ، وتطويره كطائرة هليكوبتر هجومية متعددة المهام بدلاً من ذلك ، وتحقيق الاستعداد التشغيلي في عام 2008. 

أصدرت فرنسا وألمانيا الغربية عام 1984 طلبا لمروحية حربية متعددة الأدوار. تم اختيار مشروع مشترك متألف من إيروسباسيال وإم إم بي كالمزودين المفضلين. وبسبب ارتفع التكلفة تم إلغاء البرنامج عام 1986، ولكن استؤنف عام 1987. وفي وقت لاحق، في نوفمبر 1989، تلقت شركة يوروكوبتر عقدا لتصنيع خمسة نماذج أولية. ثلاثة منها نماذج غير مسلحة ونموذجان مسلحان: الأول للبديل الألماني المضاد للدبابات، والثاني للبديل الفرنسي كمروحية مرافقة. حلق أول نموذج أولي في أبريل 1991. عندما تم دمج إيروسباسيال وإم إم بي إضافة إلى شركات أخرى عام 1992 لتشكل يوروكوبتر غروب، حُوّل البرنامج أيضا. بدأ الإنتاج المتسلسل في مارس 2002 وحلقة أول مروحية منتجة من طراز إتش إيه بي للجيش الفرنسي في مارس 2003. تسلمت فرنسا أول ثمانية مروحيات في سبتمبر 2003. وفي نهية عام 2003 بدأت ألمانيا استلام 80 مروحية من الطراز يو إتش تي مروحية الدعم القتالية للمكتب الاتحادي لتكنولوجيا الدفاع والمشتريات .

  

تتمتع المروحيه يوروكوبتر تايغر بان لها تصميم يشبه المروحيات الهجوميه.
هيكل المروحيه مصنوع بشكل كبير من المواد المركبة " يتكون من 80% الياف كاربون مقوى بالبوليمر والكيفلار ومعززه بالالمنيوم والتيتانيوم بنسبه 20% " ويؤمن بقائيه كبيره في ساحات المعارك الحديثه وتعتبر أول مروحيه في أوروبا مصنوعه بشكل شبه كامل من المواد المركبة.
مقصوره الطاقم زجاجيه وتتكون من مقعدين متتابعين، الطيار يجلس في المقعد الامامي والرامي يجلس في المقعد الخلفي.
ويستطيع اي فرد من الطاقم التحكم بالمروحيه كليا إذا شاءت الظروف.
تتمتع المروحيه يوروكوبتر تايغر بمروحه رئيسيه من اربع شفرات.
تتمتع مروحيه يوروكوبتر تايغر بقدراتها العاليه على البقائيه، فهي قادره على العمل في الاجواء القاسيه كما انها تعمل ليلا أو نهارا.
تتمتع المروحيه ايضا بخواص شبحيه، حيث تم تقليل بصمتها البصريه والراداريه والحراريه لتقليل احتماليه كشفها واستهدافها من قبل العدو في ساحات المعركة.
يمتاز بدن المروحيه يوروكوبتر تايغر بانه مدرع ومصنوع من مواد مركبه وهو قادر على الصمود للاطلاقات المعاديه عيار 23 ملم.
كما تحمل المروحيه اجهزه انذار وتحذير راداريه/ليزريه من الصواريخ المقتربه وهو نظام AN/AAR-60 MILDS من انتاج شركة .
تحمل المروحيه مستودعات لاطلاق المشاعل والرقائق الحراريه التي تعمي الصواريخ الموجهه.
ذيل المروحيه مصنوع من قطعه واحده متناسقه من المواد المركبة.
كما تم تصميم المروحيه بحيث تكون قادره على الصمود من اضرار الضربات المعاديه أو تصادم الطيور.

 

حد أهم الامور التي تم تجهيز المروحيه بها هي:
- نظام اداره المعركة وعرض الخرائط نوع EUROGRID .
- انظمه اتصالات متكامله "راديويه وبالاقمار الصناعيه".
- وصله لتحويل المعلومات.
- نظام سيطره على اطلاق النار رقمي كليا.
- نظام رقمي للتحكم بطيران المروحيه.
- عدد اثنين كومبيوتر للمهام من اجل السيطرة على الاسلحه والمتحسسات ولاغراض التهديف.
- نظام ملاحه جوي متكامل GPS.
- رادر دوبلر.
- متحسسات لسرعه الهواء.
- متحسسات بالاشعه تحت الحمراء في انف الطائرة تمكن الطيار من القيادة ليلا.
- كل فرد من الطاقم يمتلك امامه شاشات من الكريستال السائل متعدده المهام تعرض المعلومات الداخليه لانظمه المروحيه وتعرض عمل المتحسسات.
- نظام HAD أو Helmet Mounted Display متوفر لكلا الطيارين ويوفر بيانات الطيران الاساسيه ويؤمن قدرات بصريه للطيار مثل النظر ليلا.
- متحسسات ORSIS متصله بكاميرات تلفزيونيه وحراريه.
- نظام ليزري لقياس المسافة وللمتابعه وللتهديف

 

تتمتع مروحيه يوروكوبتر تايغر بقدرتها على القيام بطيف واسع من المهام مثل:
- مروحيه هجوميه "مضاده للدبابات وللدعم الارضي".
- مروحيه استطلاع ومراقبة.
- مروحيه مرافقه وحماية.
- مروحيه بحريه حيث انها قادره على الإقلاع من سطح السفن .

 

 التسليح :

   خصوص التسليح فالمروحيه تحمل طيفا واسعا من الاسلحه " جو-ارض " أو " جو-جو " وكالتالي:
- رشاش عدد 1 عيار 30 ملم نوع GIAT ويحمل 450 اطلاقه ويقع تحت انف المروحيه.
نقاط التعليق "الداخليه":
- بود رشاش واحد عيار 20 ملم
-بود صواريخ غير موجهه تحمل 22 صاروخ عيار 68 ملم نوع SNEB.
- بود يحمل صواريخ غير موجهه تحمل 19 صاروخ عيار 70 ملم نوع هيدرا 70.
- 4 صواريخ هيلفاير "النسخة الاستراليه أو الفرنسيه".
- 4 صواريخ Spike-ER "النسخة الاسبانيه".
- 4 صواريخ PARS 3 LR "النسخة الالمانيه".
- 4 صواريخ هوت 3 "النسخة الالمانيه".
نقاط التعليق"الخارجيه":
- 2 صواريخ Mistral جو-جو.
- بودات صواريخ غير موجهه عيار 68 ملم نوع SNEB تحمل 12 صاروخ.
- بودات صواريخ غير موجهه عيار 70 ملم نوع هيدرا 70 تحمل 7 صواريخ.

 

Bell AH-1Z Viper

 تعتبر Bell AH-1Z Viper [4] طائرة هليكوبتر هجومية أمريكية ذات محركين ، تعتمد على AH-1W SuperCobra ، والتي تم تطويرها لصالح مشاة البحرية الأمريكية كجزء من برنامج ترقية H-1. تتميز AH-1Z بأربع شفرات ، بدون حمل ، نظام دوار رئيسي مركب ، ناقل حركة متقدم ، ونظام رؤية هدف جديد. [5] يُطلق على AH-1Z ، أحد أحدث أعضاء عائلة Bell Huey الغزيرة الإنتاج ، أيضًا اسم "Zulu Cobra" ، بناءً على نطق الأبجدية الصوتية العسكرية لحرفها المختلف.

 تعود جوانب AH-1Z إلى Bell 249 في عام 1979 ، والذي كان في الأساس AH-1S مجهزًا بنظام دوار رئيسي رباعي الشفرات من Bell 412. أظهرت هذه المروحية تصميم Bell's Cobra II في معرض Farnborough الجوي في عام 1980. كان من المقرر تجهيز كوبرا 2 بصواريخ هيلفاير ونظام استهداف جديد ومحركات محسنة. تضمن اقتراح كوبرا 2000 اللاحق محركات جنرال إلكتريك T700 ودوار رباعي الشفرات. جذب هذا التصميم اهتمام سلاح مشاة البحرية الأمريكي ، لكن التمويل لم يكن متاحًا. في عام 1993 ، اقترح بيل نسخة تعتمد على AH-1W لبرنامج الهليكوبتر الهجومية الجديد في المملكة المتحدة. تتميز CobraVenom المشتقة بقمرة قيادة رقمية حديثة ويمكن أن تحمل صواريخ TOWs أو Hellfire أو Brimstone. تم تغيير تصميم CobraVenom في عام 1995 بالتحول إلى نظام دوار رباعي الشفرات. ومع ذلك ، تم اختيار AH-64D بدلاً من ذلك في وقت لاحق من ذلك العام

 

 

استبدل سلاح مشاة البحرية الأمريكي (USMC) محرك AH-1W Super Cobra ذي الشفرتين مع AH-1Z Viper ، والذي يتميز بنظام دوار مركب جديد رباعي الشفرات ، وناقل حركة متطابق مع الأداء ، ودوار ذيل رباعي الشفرات ، وهبوط مطور والعتاد ومقصورة قيادة زجاجية متكاملة. تم تجهيز AH-1Z بنظام متكامل للتحكم في الحرائق والقدرة على دعم تكوينات أسلحة متعددة.

 

حلت UH-1Y Venom محل UH-1N Huey وتتضمن أحدث التقنيات وتقنيات الإنتاج لمواصلة إرث تصميم طائرات الهليكوبتر H-1 الموقر والمثبت في المعركة. يشتمل UH-1Y على نظام دوار جديد رباعي الشفرات ، ومركب بالكامل ومتحمل ضد القذائف (حتى 23 مم) ، ومحركات وناقلات جديدة ، وقمرة قيادة رقمية متكاملة تتميز بشاشات مسطحة متعددة الوظائف ، وقدرات حمولة متزايدة ، ومقاعد مناسبة للاصطدام كل الطاقم والركاب. توفر منصة UH-1Y Venom أيضًا قدرة تحميل متزايدة بشكل كبير ومدى أكبر وقدرة على البقاء ، ولها بصمة لوجستية أصغر.

 

بالإضافة إلى ذلك ، تشترك AH-1Z و UH-1Y في 85 بالمائة من الأجزاء المشتركة ، وهي مصممة لتقليل تكاليف دورة الحياة والبصمة اللوجستية للطائرة بشكل كبير ، مع زيادة قابلية الصيانة والنشر.

الخدمة: USMC السرعة: 200 عقدة المدى: 370 نانومتر الطاقم: اثنان - الطيار ومساعد الطيار / المدفعي التسلح: 1 × 20 مم M197 3 مدفع جاتلينج ؛ صواريخ Hydra 70 أو APKWS II ؛ AIM-9 سايدويندر ؛ AGM-114 هيلفاير

استنادًا إلى AH-1 Cobra في حقبة حرب فيتنام ، فإن AH-1Z Viper هي طائرة الهجوم الأرضي ذات الأجنحة الدوارة الرئيسية لسلاح مشاة البحرية. توفر المروحية الهجومية AH-1Z جناحًا دوارًا دعمًا جويًا قريبًا ، ومضادة للدروع ، ومرافقة مسلحة ، واستطلاعًا مسلحًا / مرئيًا وقدرات تنسيق دعم النيران في ظل الظروف الجوية السيئة ليلًا ونهارًا.

 

يستبدل الفيلق AH-1W ذو الشفرتين بـ AH-1Z ، والذي يتميز بنظام دوار مركب رباعي الشفرات جديد ، وناقل حركة مطابق للأداء ، ودوار ذيل رباعي الشفرات ، ومعدات هبوط مطورة ، وقمرة قيادة زجاجية متكاملة تمامًا.

 

من المتوقع أن يؤدي القواسم المشتركة المكتسبة بين AH-1Z و UH-1Y (حوالي 85 بالمائة) إلى تقليل تكاليف دورة الحياة والبصمة اللوجستية للطائرة بشكل كبير ، مع زيادة قابلية الصيانة والنشر.

 

الطاقم مجهز بنظام الرؤية والعرض "Top Owl" المثبت على خوذة من Thales. يتمتع Top Owl بقدرة على مدار 24 ساعة في النهار / الليل وشاشة مجهر مع مجال رؤية 40 درجة. يوفر الإسقاط الحاجب الخاص به الأشعة تحت الحمراء (FLIR) أو صور الفيديو. تحتوي AH-1Z على معدات للبقاء بما في ذلك نظام Hover Infrared Suppression System (HIRSS) لتغطية عوادم المحرك ، وموزعات الإجراءات المضادة ، والتحذير من الرادار ، والتحذير من الصواريخ الواردة / على الطريق ، وأنظمة التحذير بالليزر على جسم الطائرة.

 

يشتمل نظام رؤية الهدف Lockheed Martin (TSS) على مستشعر FLIR من الجيل الثالث. يوفر TSS رؤية الهدف في النهار أو الليل أو الظروف الجوية السيئة. يحتوي النظام على أوضاع عرض مختلفة ويمكنه التتبع باستخدام FLIR أو عن طريق التلفزيون.

 

نظرًا لقدرتها على إطلاق صواريخ متعددة وصواريخ ونيران مدفع 20 ملم على أهداف يتعذر الوصول إليها بطريقة أخرى ، لعبت AH-1 دورًا رئيسيًا في كل صراع عسكري أمريكي منذ فيتنام. واليوم تستمر في توفير الدقة والتسلح والوعي التكتيكي بالمواقف للقتال على مقربة من مشاة البحرية أدناه. مجهزة بشاشات عرض ملاحة محسّنة تميز الأصدقاء عن الأعداء ، وأنظمة نقل البيانات التي توفر استطلاعًا جويًا في الوقت الفعلي لمشاة البحرية على الأرض وشفرات دوارة وأذرع ذيل مركبة يمكنها تحمل نيران مدفع 23 مم ، تعد Marine AH-1 مثالًا مثاليًا على لماذا سمي الطيران البحري "بالمدفعية الطائرة".

 

الخصائص العامة

 

الطاقم: 2: طيار ، مساعد طيار / مدفعي (CPG)

الطول: 58 قدم 3 بوصة (17.75 م)

ارتفاع: 14 قدم 4 بوصة (4.37 م)

وزن فارغ: 12300 رطل (5579 كجم)

أقصى وزن للإقلاع: 18500 رطل (8391 كجم)

المحرك: 2 × جنرال إلكتريك T700-GE-401C عمود توربيني ، 1،800 shp (1،300 kW) لكل منهما

قطر الدوار الرئيسي: 48 قدم (15 م)

منطقة الدوار الرئيسي: 1808 قدم مربع (168.0 م 2) دوارات رئيسية وذيل 4 شفرات

أداء

 

سرعة الانطلاق: 160 عقدة (180 ميل في الساعة ، 300 كم / ساعة)

لا تتجاوز السرعة مطلقًا: 222 عقدة (255 ميل في الساعة ، 411 كم / ساعة)

المدى: 370 نمي (430 ميل ، 690 كم)

نطاق القتال: 125 نمي (144 ميل ، 232 كم) مع حمولة 2500 رطل (1100 كجم)

سقف الخدمة: 20000 قدم (6100 م) +

معدل الصعود: 2790 قدم / دقيقة (14.2 م / ث)

التسلح

البنادق:

1 × 20 مم (0.787 بوصة) مدفع دوار M197 ثلاثي الأسطوانات في برج A / A49E-7 (سعة ذخيرة دائرية 750)

هارد بوينتس:

ما يصل إلى 6 محطات من الصرح على أجنحة كعب بسعة

5764 رطلاً (2615 كجم) كحد أقصى ،

الصواريخ:

2.75 بوصة (70 مم) Hydra 70 أو APKWS II [54] صاروخ - مثبت في LAU-68C / A (7 طلقات) أو LAU-61D / A (19 طلقة) (ما يصل إلى 76 صاروخًا غير موجه أو إجمالي 28 صاروخًا موجهًا) [ 55]

الصواريخ:

صواريخ AIM-9 Sidewinder جو - جو - واحدة مثبتة على كل محطة طرف الجناح (إجمالي 2)

AGM-114 صواريخ هيلفاير جو - أرض - ما يصل إلى 16 صاروخًا مثبتة في أربعة قاذفات صواريخ من 4 جولات M299 ، اثنان على كل جناح